La légendaire Renault 5 Turbo renaît en version électrique avec la R5 Turbo 3E. Cette « mini-supercar » développe une puissance impressionnante de 540 chevaux grâce à sa double motorisation électrique, lui permettant d’atteindre le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.
Produite en série limitée à 1.980 exemplaires en hommage à l’année de lancement de la R5 Turbo originelle, cette version survoltée arbore un design rétro-futuriste spectaculaire avec ses 2,03 mètres de large. Sa batterie de 70 kWh lui confère une autonomie dépassant les 400 kilomètres en usage normal.
Découverte de cette nouvelle Renault 5 Turbo 3E électrique
Cette version électrique moderne est une réinterprétation des légendaires Renault 5 Turbo et Turbo 2 des années 1980 et incarne l’esprit d’audace, d’innovation et de compétition de la marque. Présentée comme une bête de course conçue pour le rallye, le drift et le circuit, ce véhicule est adapté à la route.
Ce modèle promet d’être la voiture de route la plus puissante et la plus avancée de Renault à ce jour, grâce à sa version électrique spectaculaire qui incarne l’esprit de la marque et sa passion pour le sport.
La nouvelle R5 électrique est une supercar très sport
Plus qu’une simple version améliorée d’une voiture emblématique, la Renault 5 Turbo 3E est une version modernisée, innovante et électrifiée, encore plus puissante que ses prédécesseurs. Elle revendique son identité de pionnière d’une nouvelle catégorie de véhicules : les mini-supercars.
Ne vous fiez pas à son nom, elle se comporte comme des véhicules plus imposants. Ses caractéristiques techniques incluent 540 ch, un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, une superstructure en carbone et bien plus encore. De plus, ce véhicule offre un haut niveau de personnalisation pour répondre aux besoins des utilisateurs.
Autonomie, prix, intérieur de la R5
Revivant les gènes des Renault 5 Turbo et Turbo 2 d’origine, ce nouveau modèle repose sur une nouvelle plateforme avec une architecture de propulsion arrière spécifiquement personnalisée.
Par rapport à la Renault 5 E-tech électrique, le pare-brise a été reculé et l’empattement allongé pour des dimensions spectaculaires et des lignes sophistiquées. Elle offre la longueur d’une citadine tout en conservant la largeur d’une supercar. Le splitter aérodynamique qui entoure le pare-chocs avant et la grande sortie d’air sur le capot optimisent l’appui pour un équilibre parfait entre l’avant et l’arrière. Chaque roue de 20 pouces est équipée d’un moteur électrique sous ses extensions d’ailes, la batterie étant située juste sous le plancher. Elle offre une autonomie de plus de 400 km.
Questions fréquentes
Quelle est la puissance de la Renault 5 Turbo 3E ?
La nouvelle Renault 5 Turbo 3E développe une puissance maximale de 540 chevaux grâce à ses deux moteurs électriques intégrés dans les roues arrière. Cette motorisation lui permet d’atteindre 100 km/h en seulement 3,5 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h sur circuit. Le couple impressionnant de 4 800 Nm est transmis directement aux roues arrière pour des performances dignes d’une supercar.
Quel est le prix de la Renault 5 Turbo 3E ?
La Renault 5 Turbo 3E sera commercialisée à un tarif avoisinant les 200 000 euros, se positionnant sous le prix de l’Alpine A110 R Ultime. Les réservations ouvriront en avril 2025 pour des livraisons prévues en 2027. Cette édition exclusive produite à 1 980 exemplaires intègre un châssis en fibre de carbone et des technologies de pointe justifiant son positionnement haut de gamme.
Quelles sont les différences avec la R5 E-Tech classique ?
La R5 Turbo 3E adopte une silhouette radicalement différente avec 26 cm de largeur supplémentaire et des ailes très élargies. Les deux modèles partagent uniquement quatre pièces : les feux arrière, les rétroviseurs, les poignées de porte et le pare-brise. La Turbo 3E repose sur un châssis tubulaire spécifique en fibre de carbone tandis que la R5 classique utilise la plateforme AmpR Small.
Comment se recharge la R5 Turbo 3E ?
La sportive embarque une batterie de 70 kWh et une architecture 800V permettant une recharge ultra-rapide jusqu’à 350 kW en courant continu. Le niveau de charge passe de 15 à 80% en seulement 15 minutes sur borne rapide compatible. Un chargeur AC de 11 kW permet une charge complète en 8 heures sur une wallbox domestique, avec une autonomie théorique de 400 km en cycle WLTP.
Combien d’exemplaires seront produits ?
La Renault 5 Turbo 3E sera fabriquée en série limitée à 1 980 exemplaires numérotés. Ce chiffre symbolique fait directement référence à l’année de naissance de la première R5 Turbo. Chaque modèle pourra être personnalisé selon les souhaits du client, des livrées extérieures jusqu’aux finitions intérieures. Les acheteurs auront même la possibilité de choisir leur numéro d’exemplaire parmi les 1 980 unités disponibles.
