Mathieu CarlierLa nouvelle trottinette e-tron d’Audi est un peu différente de tous les kickscooters électriques que l’on connait. A l’exception de l’Uno Bolt Mini et de la CityRabbit, tous les modèles se ressemblent un peu.
La trottinette e-tron d’Audi dispose de quatre roues sportives et d’une poignée de direction triangulaire. La trottinette d’Audi se replie comme la plupart des trottinettes électriques déjà disponibles et peut être tiré comme un chariot lorsqu’il n’est pas utilisé ou rangé dans le coffre de votre toute nouvelle Audi électrique. La société promet une expérience de conduite similaire au surf ; mais dans la rue.
Cette sensation provient de la configuration des roues, semblable à une planche à roulettes, où la direction est prise en charge par les utilisateurs qui déplacent leur poids ; avec des essieux mobiles permettant des « courbes exceptionnellement serrées ».
Ainsi, les deux mains peuvent être placées sur la poignée de direction triangulaire, qui contient la batterie et l’électronique de l’e-scooter ; mais la conception permet également une utilisation à une main afin que les utilisateurs puissent utiliser l’autre main pour indiquer leur direction. Ensuite, un écran intégré indique l’état du niveau de la batterie. L’accélération et le freinage se font en tournant la poignée. La trottinette e-tron d’Audi récupère l’énergie cinétique lors du freinage bien qu’il existe également un frein à pied hydraulique.
La distance parcourue par charge est estimée à 20 km, en fonction du style de conduite, et les utilisateurs peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 20 km/h. Le pont sera en bois ou en carbone, et le poids sera de 11,8 kg. Il sera équipé de feux à LED, se transformant en phare, feu de jour, feu arrière et feu de freinage. La trottinette sera également compatible Bluetooth.
La trottinette e-tron d’Audi n’est qu’un concept pour le moment, mais la production devrait débuter à la fin de l’année prochaine. Le prix prévu est d’environ 2 000 €.
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