Stan – Le sac à dos airbag pour les cyclistes

Le spécialiste français des airbags portables, In & Motion a dévoilé son pack Stan. Le pack Stan fonctionne comme les autres sacs à dos, casques et gilets gonflables, mais il vise à offrir aux cyclistes une protection quotidienne plus complète au niveau de la tête, du cou, de la poitrine et du dos. Il est également conçu pour fonctionner de manière transparente comme un sac à dos permettant de transporter un ordinateur portable et d’autres objets nécessaires au travail quotidien.

Stan s’appuie sur la technologie In&box

Depuis sa création en 2014, In & Motion développe des systèmes d’airbags à déclenchement automatique pour diverses activités sportives. Sa technologie d’airbag OEM est utilisée dans des gilets tiers pour des sports comme le ski et l’équitation. En fait, pas plus tard que ce mois-ci, une trentaine de ses gilets ont été portés par des concurrents à moto lors du Rallye Dakar 2023. L’entreprise affirme que ses airbags se sont gonflés 45 fois lors de cet événement.

La technologie de déploiement des airbags d’In & Motion est construite autour de ce qu’elle appelle l’In&box ; un module électronique qui contient tous les capteurs et le matériel de gestion. Le boîtier effectue des analyses 1 000 fois par seconde ; utilisant une logique algorithmique pour détecter et anticiper les chutes et activer le déploiement.

Le Stan représente l’évolution d’In & Motion vers le cyclisme, conçu pour les utilisateurs urbains sur des vélos ordinaires, des vélos électriques et des scooters électriques. In & Motion n’est pas la première entreprise à proposer un sac à dos airbag spécifique au cyclisme. Mais, son pack offre une protection plus complète que celui qu’EVOC a révélé en 2021. Le Commute Pro Air 18 d’EVOC augmente la protection du casque en se gonflant autour du cou et des épaules. Tandis que le sac de Stan intègre une protection de la tête, ainsi qu’une protection du cou, de la poitrine, de l’abdomen et de la colonne vertébrale. L’objectif d’In & Motion est de réduire le risque de traumatisme crânien de 80 % par rapport au port d’un casque de vélo comme seule protection.

Un sac à dos multifonctions

In & Motion montre le Stan en utilisation sans casque de vélo. Son ajustement serré lorsqu’il est gonflé suggère qu’il est développé pour remplacer un casque ; et non le compléter. La société affirme que l’airbag se déploie en moins d’un dixième de seconde lorsqu’une chute est détectée. En outre, le pack Stan est associé à une application pour smartphone qui permet de contacter automatiquement les secours en cas de déploiement de l’airbag ; et, si nécessaire, de les diriger vers les coordonnées GPS de l’utilisateur.

In & Motion pense que la conception de son sac Stan constituera une alternative intéressante pour les urbains soucieux du poids et du style. Le sac de 18 litres a l’apparence et le fonctionnement de n’importe quel autre sac à dos. Il comporte une fermeture à enroulement, des points d’attache en guirlande et un espace dédié aux éléments essentiels de la vie quotidienne ; comme un ordinateur portable et un téléphone. Tant que le système d’airbag n’est pas trop lourd, le sac Stan devrait susciter l’intérêt de ceux qui ne veulent pas porter un sac ordinaire et porter un équipement de sécurité distinct comme un gilet ou une veste airbag. Surtout s’il est suffisamment efficace pour remplacer un casque.

In & Motion a commencé à promouvoir fortement le Stan à la fin de l’année 2022 et continue à tester et à développer le design. Elle n’a pas encore annoncé de partenaires de développement. On ne sait donc pas si elle vendra le pack Stan directement ou si elle offrira la technologie à des fabricants de matériel tiers ; comme elle le fait dans d’autres segments. En conséquence, les informations sur les prix ne sont pas encore disponibles.