Le nouveau e-bike HSD de Tern va vous faire oublier votre voiture

Les vélos électriques pliants de Tern ont toujours été impitoyablement pratiques, mais le e-bike HSD est encore mieux. Avec son ergonomie entièrement réglable, il est également équipé de racks super solides à l’avant et à l’arrière ; prêts à prendre en charge le transport de vos achats ou même de vos enfants.

Le e-bike HSD se glisse au milieu de la gamme de vélos électriques de Tern ; entre le Vektron ultra-compact et le très long GSD, qui est essentiellement conçu pour offrir des capacités de chargement de vélos cargo à une forme plus facile à conduire. Ainsi, Tern a gardé le HSD suffisamment petit pour être portable. La marque lui a également donné une assez grande capacité de transport ; jusqu’à un poids maximal brut du véhicule de 170 kg.

Caractéristiques du nouveau e-bike HSD de Tern

En ce qui concerne le rangement, le siège s’abaisse et le guidon se replie pour vous offrir un vélo facile à installer à l’arrière de la voiture. Il peut également se tenir debout sur son imposant rack Atlas si vous êtes vraiment à court d’espace.

Ce support peut contenir jusqu’à 60 kg et Tern sera ravi de vous fournir toutes sortes de pièces jointes ; y compris des paniers, des plateaux, des paniers et des sacs. Vous disposerez également d’un siège pour enfant amovible. Pour compléter la capacité de charge, un solide support combo à l’avant vous permet de fixer un support, un panier, un sac ou tout ce dont vous avez besoin.

En termes de confort et de fonctionnalité, cela a l’air génial. Le e-bike HSD dispose d’une fourche à suspension Suntour à l’avant et de gros pneus Schwalbe gros et élancés. Ils sont dotés d’une protection anti-crevaison RaceGuard à bord. Certains modèles sont équipés de selles à suspension Thudbuster pour choyer les fesses. Un système de freinage à disque hydraulique et un système de verrouillage du cadre Abus intégré facilitent les arrêts rapides. Le guidon et la selle sont réglables pour s’adapter aux coureurs de 150 à 195 cm ; et l’éclairage avant et arrière est intégré.

Le prix, les variantes et la disponibilité

En ce qui concerne la transmission, il existe différents modèles. Mais tous utilisent des moteurs Bosch Euro-legal. Spécifiquement, les Active Line Plus légères avec des batteries 400 Wh pour les modèles moins chers, avec le HSD P9 à 3 099 € traversant un groupe Shimano Alivio Shadow RD et le HSD S8i à 3 699 € utilisant un joli La courroie Gates revient à un système d’engrenage à moyeu à 8 vitesses Shimano Nexus ; magnifiquement protégé des intempéries et faisant de la graisse pour chaîne un problème du passé.

Le e-bike HSD S+, 4 499 €, haut de gamme, semble toutefois beaucoup plus intéressant. Il utilise le moteur Performance Line de Bosch, qui est nettement plus puissant, et offre une batterie légèrement plus grosse de 500 Wh. Comme la S8i, il utilise également une transmission par courroie propre et silencieuse, mais dans ce cas, il revient à un moyeu Enviolo Sport 380.

Enviolo utilise exclusivement des transmissions à variation continue NuVinci, et le train NuVinci de la série 380 permet de changer de vitesse en douceur et automatiquement tout en conduisant. Effectivement, il vous suffit de définir la vitesse à laquelle vous souhaitez pédaler et la transmission s’ajuste instantanément ; sans claquement ou perte de couple entre les changements, pour que vous continuiez à travailler aussi dur que vous le souhaitez. C’est comme si le problème du choix du bon équipement disparaissait tout simplement, en déclenchant tout un éventail de scénarios de sélection d’engrenages ennuyeux.

Il est conçu pour un couple nettement supérieur au couple des moteurs Bosch et à une puissance continue de 500 watts. Il devrait donc être fiable malgré les exigences de ces 250 watts. Un vélo électrique avec une CVT automatique nous semble être un rêve absolu, celui du jeu de roues le plus sympathique et le plus facile à imaginer qui soit.

Le HSD dans toutes ses variantes sera lancé aux Eurobike Urban Mobility Days de demain à Francfort, en Allemagne. Découvrez une vidéo trop longue et indulgente ci-dessous.