Infinity Train – Le « train de l’infini » se recharge grâce à la gravité.

Fortescue Future Industries vient de dévoiler l’Infinity Train, ou train de l’infini. Un train qui se recharge grâce à la gravité et est conçu pour transporter des charges de minerai de fer sans jamais avoir besoin d’être rechargé.

Fonctionnement de l’Infinity Train

La société minière australienne Fortescue s’efforce d’assainir ses propres activités d’ici à 2030, tout en développant des solutions écologiques qu’elle pourra vendre à d’autres. Elle se lance dans les technologies vertes par l’intermédiaire d’une filiale appelée Fortescue Future Industries ; qui a récemment acquis Williams Advanced Engineering.

« L’Infinity Train a la capacité d’être la locomotive électrique à batterie la plus efficace au monde. » ; a déclaré Elizabeth Gaines, PDG de Fortescue. « La régénération de l’électricité sur les sections chargées en descente supprimera la nécessité d’installer des infrastructures de production d’énergie renouvelable et de recharge. Ce qui en fait une solution efficace en termes de capital pour éliminer le diesel et les émissions de nos opérations ferroviaires. »

Bien que les détails soient maigres à ce stade. Mais l’équipe a calculé qu’il y a suffisamment de pentes et de possibilités de freinage pour charger la batterie de manière régénérative. Aussi, le train est tellement plus léger quand il est déchargé que la batterie peut le ramener jusqu’à la mine et recommencer le voyage sans avoir besoin d’une charge.

Un des nombreux projets verts de l’entreprise

Il s’agit donc d’un projet très intéressant, et nous serons fascinés d’en apprendre davantage au fur et à mesure de son avancement ; par exemple, quels sont les paramètres topologiques sous lesquels un train infini comme celui-ci peut fonctionner ? Fonctionnera-t-il dans des zones plus humides et moins froides que le désert d’Australie occidentale ? S’agit-il d’un cas d’utilisation unique très spécifique ou d’un système qui pourra être déployé sur un marché plus large ? Enfin, serait-il encore économique de le déployer dans des situations où une certaine charge est nécessaire pendant le chargement/déchargement ?

Ce n’est là qu’un des nombreux projets de technologie verte de FFI ; dont la liste ne cesse de s’allonger. L’entreprise se positionne comme un acteur mondial majeur de la production et de la distribution d’hydrogène vert. Elle a également entamé la construction d’une usine en Australie qui fera plus que doubler la capacité de production actuelle d’électrolyseurs dans le monde.