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L’e-bike Lime va coûter 50 millions de dollars à la société

L’e-bike Lime va coûter 50 millions de dollars à la société

L’e-bike Lime va être développé par la société pour compléter l’offre de vélo conventionnel de la société déjà en place dans certaines villes. Lime voit grand et prévoit d’investir 50 millions de dollars pour son développement.

L’e-bike Lime va coûter 50 millions de dollars à la société

L’e-bike Lime va envahir nos villes

L’e-bike Lime n’est donc pas le premier vélo de la société. Lime a commencé avec des vélos partagés, pour ensuite pivoter rapidement après que Bird ait introduit le concept de trottinettes électriques en 2017.

L’entreprise, qui s’appelait Lime Bike, a abandonné le « vélo » de son nom et a commencé à éliminer progressivement ses vélos en 2019. Mais l’année suivante, Lime a racheté la société de partage de vélos Jump from Uber.

Aujourd’hui, l’entreprise double le nombre de ses vélos électriques en libre-service et prévoit de lancer une « douzaine » de nouvelles villes en Amérique du Nord d’ici la fin de l’année. Ainsi que que des dizaines d’autres en Europe et sur d’autres marchés. Au total, l’entreprise prévoit d’avoir ses vélos dans 50 nouvelles villes d’ici le début de l’année 2022 ; soit environ quatre fois la taille de sa flotte.

L’investissement de 50 millions de dollars sera en grande partie consacré à la conception, à la fabrication et à l’assemblage de sa nouvelle génération de vélos. Cette dernière sera lancée cet été. L’e-bike Lime sera équipé d’un moteur plus puissant de 350 watts et d’une batterie interchangeable.

Un vélo électrique bien pensé

La batterie est également interchangeable avec celles qui équipent les trottinettes électriques Gen4 de Lime. Ce qui permet une opération de chargement de batterie standardisée. Un changement de vitesse à deux vitesses facilitera les montées. Aussi, un verrou de moyeu intégré, contrôlé électroniquement, aidera à protéger la moto contre le vol et le vandalisme.

Le vélo présente d’autres nouveautés : le guidon est remplacé par un guidon similaire à celui des scooters de Lime. Ensuite, un support pour téléphone est placé dans le panier avant et le vélo pourra atteindre une vitesse de 32 km/h ; mais cela dépendra des règlementations locales. Il pèse 33 kilos, ce qui est lourd que les Citi Bikes électriques.

Lime conservera ses vélos Jump rouge en service ; et ne prévoit pas de les éliminer progressivement au profit des nouveaux vélos électriques de la marque Lime. L’entreprise a déclaré qu’elle voulait être un fournisseur multimodal de nombreux types de véhicules électriques à basse vitesse. L’année dernière, Lime a ajouté les vélos électriques sans pédales de Wheels à son application dans plusieurs villes ; dans le cadre d’un nouvel effort visant à intégrer des fournisseurs tiers de micro-mobilité. Et récemment, elle a annoncé son intention d’introduire des cyclomoteurs électriques à Paris et à Washington, DC.

Ce nouvel investissement dans les vélos électriques s’inscrit dans le cadre de l’essor du cyclisme dans le monde entier, les ventes de vélos ; et surtout de vélos électriques.

Mathieu Carlier

Blogueur passionné (ou acharné) j'ai d'abord créé Deco Tendency puis Le Blog des Tendances, Drone Trend et enfin Le Blog Domotique.

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