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BMW i lance la recharge sans fil pour ses voitures hybrides rechargeables

La division BMW i vient de lancer un système de recharge sans fil pour les véhicules hybrides rechargeables.

Le système de chargement inductif imaginé par BMW i est une première mondiale. BMW annonce que la production du BMW Wireless Charging débutera en juillet et sera disponible en premier pour le modèle iPerformance 530e.

BMW i lance la recharge sans fil pour ses voitures hybrides rechargeables

Le BMW Wireless Charging sera loué aux clients. Les premiers à pourvoir à en bénéficier seront les Allemands. Le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon et la Chine seront éligibles ultérieurement.

Le système de recharge sans fil BMW utilise une charge inductive par champs électromagnétiques pour charger une batterie haute tension dans le véhicule ; le tout sans câbles. Un socle est placé sur l’espace de stationnement et branché sur une source d’alimentation. Lorsque le véhicule est garé au-dessus, le chargement inductif commence à charger les batteries sans qu’il soit nécessaire de brancher le véhicule. Le conducteur peut simplement monter dans la voiture et partir à tout moment sans avoir à ranger une prise et un câble.

BMW i lance la recharge sans fil pour ses voitures hybrides rechargeables

Selon BMW, le GroundPad est résistant aux intempéries et fonctionne dans la plupart des conditions atmosphériques. Un CarPad doit être ajouté sous le véhicule afin de servir de récepteur pour le chargement inductif. Une fois l’installation terminée, le champ magnétique du GroundPad crée un courant électrique dans le CarPad qui est utilisé pour charger la batterie du véhicule.

BMW affirme que le système dispose d’une puissance de charge de 3,2 kW. Cela représente un temps de charge de trois heures et demie pour la iPerformance 530e avec une efficacité d’environ 85%. Les communications entre le véhicule et le dispositif de charge GroundPad s’effectuent via une connexion Wi-Fi sécurisée.

Pour se garer correctement au-dessus du dispositif, le conducteur est guidé via une vue aérienne de la voiture (une caméra de stationnement à 360 ​​degrés) avec des lignes colorées indiquant le meilleur placement pour une efficacité de charge optimale.

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