Mathieu CarlierAujourd’hui, je vais vous parler du kayak Origami. Si vous voulez un kayak (qui n’est pas gonflable), vous avez généralement aussi besoin d’une voiture avec un porte-bagages de toit adapté. Le concepteur de produits allemand Daniel Schult a toutefois proposé une alternative sous la forme d’un kayak pliable qui peut être porté comme un sac à dos.
Le kayak Origami n’est pas le seul sur le marché. Le fabricant américain Oru fabrique déjà des kayaks de style origami qui se plient à plat pour faciliter le transport et le stockage. Mais selon Schult, son kayak CLR pèse moins lourd. Aussi, il se plie mieux et est donc plus petit et peut être monté plus rapidement.
Alors que les d’Oru nécessitent entre 3 et 15 minutes pour être montés, Daniel nous dit que le sien est prêt en une à deux minutes.
Comme pour les kayaks d’Oru, le corps du CLR est constitué de polypropylène ondulé pré-plié. Ce matériau est toutefois recouvert d’une couche protectrice souple en caoutchouc éthylène-propylène-diène. Un assortiment de sangles et d’attaches en aluminium maintient le bateau dans la forme souhaitée, une fois déballé.
Dans sa configuration prête à l’emploi, le CLR mesure 340 cm de long par 65 cm de large. Il peut transporter jusqu’à 118 kg. L’utilisateur est assis sur un siège en mousse intégré avec un dossier. Une fois replié, le kayak mesure 70 par 50 par 6 cm. Il peut être transporté à l’aide d’un jeu de sangles inclus.
Le tout pèse 6 kg. En revanche, le plus léger des bateaux d’Oru pèse 9 kg, mais il est tout à fait possible qu’il soit aussi plus solide
Si vous êtes intéressé, le kayak CLR fait actuellement l’objet d’une campagne de financement participatif. En précommande son prix est de 529 euros. Si aimez l’idée d’un kayak pliable en plastique, vous pouvez également jeter un coup d’œil aux bateaux Hypar et Tucktec. Ils ont aussi fait l’objet d’une campagne de financement participatif.
Le processus de pliage/dépliage du CLR est démontré dans la vidéo ci-dessous.
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